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Vespa PX Conversion mit Quattrini 244ccm Motor in Mercedes Silbergrau Metallic 180
unserer hauseigenen Vespa Scheibenbremse
den Radstand deutlich zu verlängern: Im Vergleich zu einem BFA 306ccm Largeframe Motor haben wir etwa 50mm Baubreite nach rechts eingespart und einen um 30mm längeren Radstand realisieren können - der 120er Breitreifen läuft dabei ohne jeglichen Spurversatz
Der PX 125 Motor erhielt ein Upgrade mit Membraneinlass
Custom Vespa Sprint 306 Tuning Projekt mit längerem Radstand galerie Vespa PX Conversion mit QuattriniKarosseriebau Projekt aus unserer Vespa Werkstatt: Wir haben eine ziemlich bel zugerichtete Vespa Sprint Karosse instandgesetzt und bei dieser Gelegenheit auf einen um etwa 70mm lngeren Radstand und lngeren Nachlauf umgerstet. Seitenhaube und Heck sind passend umgearbeitet fr einen BFA 306ccm Motor ein Scooter & Service Sitzbanktank mit ca. 13 Litern Fllvolumen rundet dieses Tuning Projekt ab. Neben unserer aktuell noch im Bau befindlichen Custom